件的人员。

　　这一批发动机主轴当即被下令停用，相关人员全部接受调查。技术专家们开始根据情况进行分析，尝试找出问题的真正原因。

　　飞机研究院的研究员王东陆和同学们乘坐的火车刚在汉口站停下，车厢门一开，就有人上了车。随即，到车门口出准备与车站人员对接的各班执勤班长都快步跑回来，站在车厢门口喊道：“全体都有，坐下！”

　　这列车里面乘坐的都是前四平冶金学院的师生，随着全国解放，四平地区的学校以及科研部门来了一次大搬家。四平冶金学院被取消，学校师生与沈阳的冶金学院一部分师生合并，分成四份，前往邯郸、武汉、四川、上海四个新成立的冶金学院。

　　听到命令，本来已经拿起背包准备下车的同学们全都坐回到座位上，在大家不解的目光中，就见车门进来了一些身穿军服的军人，先向学校负责老师出示证件以及公文，交谈片刻，老师说道：“同学们，部队要一些同学随部队去执行任务，听到点名的都起立，先跟部队的同志们先出发。”

　　同学们都大为兴奋，冶金专业毕业的学生最想去的冶金企业都是国有企业，也有一部分是为部队提供产品的企业。现在能够与部队合作，想来以后很有可能就会加入军队研究部门。

　　部队的同志们拿着花名册开始点名，“王东陆、陈凯丰、徐松海”

　　王东陆原本已经是清华学校留学预备生，因为1919年偷偷参加54运动，失去了留学资格。他当年投奔东北，之后到了东北飞机制造局的工作。去年，也就是1924年，已经是助理工程师的王东陆到四平冶金学院参加为期一年的学习，主修特种钢加工技术。现在已经是5月下旬，如果不是因为被分配到武汉冶金学院，王东陆就已经完成学业回到单位。

　　听到自己被部队紧急征召，王东陆心中又惊又喜。东北飞机制造局是个国有企业，因为被分到战斗机研发部门，王东陆一直觉得自己也算是准军人。能为部队做事，于情于理都让王东陆很开心。

　　被选出的十几人到齐，部队同志请押车的教师在公文上签字，就带了这批人现行离开。在车上，王东陆注意到这些””同学””都是回到学校里面学习的各部门工程师与技师,并没有学生在里面。

　　大家都注意到此事，却没人提及，陈凯丰是前四平机械加工厂的工程师，他问带队的一位少校，“同志，组织上给我们安排了什么工作。”

　　少校礼貌的答道：“车上不方便说，等大家集合起来再说。

　　等三辆军车停下，大家看到了完成了第一期工作的武汉机场。机场塔台与跑道、停机坪都已经修好，候机大厅则是一个明显临时的小建筑，大量采用了工地上常见的那种预制结

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