”
“那么就请财政委员准备扩大生产的投资计划。”列宁答道。
财政委员叶夫根尼·阿列克谢耶维奇·普列奥布拉任斯基同志有着明亮锐利的眼神。每一次扩大投入的计划都会让这位同志与联共中央委员们进行相当激烈的争论。然而这次他并没有提出反对意见，从国防工业委员提交的文件上挪开实现，这位有着精明强干的面庞的财政委员沉默一阵后说道：“列宁同志，只要不继续增加对铁路运输的需求，我们就能接受。”
一提到铁路运输，连列宁同志都不愿意参与讨论。哪怕是最被人信赖的同志，一旦成为铁路部门的负责人，很快就会被却千夫所指。
联共委员们本以为这件事已经谈妥，国防工业委员居然开口接下了这个茬，“关于铁路问题，我还有一个请求。东北政府的外贸代表团提出了一个建议，想和我们一起开发一种铁路机车。这种机车并非蒸汽动力，而是内燃机驱动的电力机车。这是我们与东北政府第一次技术合作，我想请同志们看一下报告。”
别的同志还不知道这个话意味着什么，列宁同志已经问道：“东北政府的铁路运输采取的是相同的车辆么？”
“东北政府外贸代表团提出，火车的动力系统一起研发，火车其他部分各自根据本国铁路轨距和需求自行开发。双方会有技术上的交流，并不联合研制。”
得到了这样的回答，列宁同志才放下心。如果俄国铁路完全采用中国主导的模式，就意味着中国主导了俄国的铁路系统标准，这是俄国绝不能接受的。甚至在沙皇时代，俄国也有自己的铁轨标准，现在领导俄国的联共更不可能允许本国重要的核心技术被外国主导。
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这些关于工业的问题确定后，再没人讨论关于东北与日本的问题。不管如何，俄国也参加过一战，知道战争到底有多么惨烈。中日之间的战争在俄国武装部队眼里，完全是两个穷鬼之间进行的互殴。并没有太多可借鉴的价值。
会议结束后，列宁同志快速口授了一份对外声明，让外交人民委员会发出去。
此时，王士珍、杨度、吕风三人已经在沈阳站下了车。前来迎接的是一位三人未曾谋面过的东北军少将。少将自我介绍道：“王公，我乃是东北陆军学院副校长周胤善，曾经在军中会议中远远见过王公几次。”
王士珍知道东北高层与北洋关系并不深厚，周胤善已经是为数不多在北洋直属里面干过的人。便笑道：“周校长是日本士官学校毕业的人才，以前因为公务没能多亲近，着实遗憾。”
这虽是场面话，也足以表达了王士珍的友好态度。周胤善笑道：“此次奉命迎接王公，也圆了下官亲近王公的夙愿。”
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