景储量和开采量在国内都占有重要地位,高岭土。大理石,红柱石等矿储量丰富。
然而对于丹东来讲。这座城市最大的优势却是在于他的地理位置…
在后世,丹东是中国海岸线的北端起点。位于东北亚的中心地带,是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点,是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市。最为重要的就是,这里是中国与朝鲜接壤的交界处。而且是最重要的交界处之一,许许多多的商业贸易都需要在这座城市展开。
尤其是作为一个位于重工业地区的城市,中国的许多工业产品都会从这里流通到朝鲜去。
单是这一点,也已经给丹东带来了许多的繁荣——————当然,后世的话,就有些不行了。
毕竟我们都很清楚,后世的朝鲜究竟是怎样的一个状态。
后世的朝鲜,从某种角度上讲完全可以用没有经济价值来形容。即便是中国与朝鲜有那么一些贸易活动,其所能带来的经济利益也是非常低的。这也导致了后世的朝鲜更像是一个旅游城市,而不像是一个贸易城市——————除了在鸭绿江大桥上,经常可以看到车子载满了货物前往朝鲜,然后再回来以外。
更多的,恐怕还是一些人进入到了朝鲜,然后观光旅游之类的。
当然,绝大部分人都是站在大堤旁边,然后隔着鸭绿江眺望朝鲜什么的,并且对于对面的一切都怀着一种好奇的情绪——————这大概就像改革开放之前,那些外国人对中国的态度差不多吧。
当然,其实这样的态度就算是现在也是有的,毕竟对于许多国家来说,中国依然是一个封闭的国家。他们宁愿听着自己国家媒体那些充满偏见的话,也不愿意亲自跑到中国来见证事实。
在他们的眼底,中国就是一个这样的国家。
不得不说,尽管中国的确不是什么完美的国家,但是似乎也没有糟糕到这个地步吧?
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然而与后世的朝鲜不同,这个时代的朝鲜固然不怎么样,却不像后世那样的封闭。这里只是日本人的殖民地而已,而且作为日本少数,并且是最早期的殖民地,日本人在经营这片土地的时候,还是非常用心的。
于是大量从东北生产的贸易制品,被输出到了朝鲜去。
小到最普通的螺丝钉,大到汽车等物,甚至就连飞机都在向朝鲜出口——————当然汽车跟飞机什么的,在朝鲜的出口量还是比较少的,毕竟朝鲜并不是一个很能消费的起这些产品的国家。
至于日本是否会对这些做出限制?
要知道。如今中国跟日本的商业贸易可是非常密切的,如果日本限制了中国商品的进入。那么反过来中国也同
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