的五个杆位！这绝对是让所有人都为之震惊的一个成绩！如果按照每三场比赛就能获得一个杆位这样恐怖的概率来计算的话，那么也许十年之后，塞纳的那个65次杆位这样恐怖的纪录将会被叶枫轻松地打破。当然，也许用概率来推算一个车手未来的成绩未免有些无聊，但是请别忘记这还是叶枫刚刚出道作为菜鸟时取得的成绩，天知道在这个中国小子越来越成熟之后会发生什么事情

　　正赛是在英国难得的风和日丽的天气中开始的！一马当先冲出起跑线，叶枫的起跑没有给旁边的蒙托亚任何的机会！在他们身后则依次是阿隆索、莱科宁和车王的身影。现在由叶枫领跑的场景已经越来越多地出现在了人们的面前，人们也在慢慢地适应着。当然，对于英国和威廉姆斯的车迷来讲，没有比这更加爽的事情了。

　　不过，让所有人都没有放松的是在本次比赛中横空杀出的蒙托亚从一开始就逼得很紧。有传闻说哥伦比亚人在转会迈凯轮不久之后现在就传出了和车队老板以及芬兰冰人不和的传闻。不出意料，蒙托亚那糟糕的个性成为了他融入F1以施展自己才华的最大障碍。不过这一次他却在人们几乎快要淡忘了他的时候出现在了最令人瞩目的位置上。他操控的迈凯轮赛车正在像一匹脱缰的野马一般往前追赶着叶枫。正如他本人的性格一样，蒙托亚立时在银石赛道上刮起了一股银色的旋风！

　　不过，叶枫还是娴熟地操控着自己的赛车努力地将自己和对手的距离保持在一个相对安全的范围内。领跑的次数越多，被追赶的次数也就越多。现在的叶枫在经历过莱科宁、阿隆索等人的猛烈追击之后，对这种战术层面上的局面已经慢慢越来越适应，这也许就是这方面经验的累积。其实跑在前面车手如果赛车没有任何问题就不该着急，相反着急的应该是后面追赶的对手。占据领跑位置总是一名车手最希望得到的结果，因为除了这代表着你离最后的终点比其他人更近之外，领跑的位置还能拥有一往无前的空间优势而能让车手自由地发挥车速来拉大和身后对手们的差距。

　　就在前几站比赛里，领跑时的老叶还多多少少会有这样那样的想法，心有时候会很虚。甚至导致自己在被对手迫近的时候会非常紧张。但是等到老叶经历过几场艰苦异常的战斗之后，他开始对领跑情有独钟。事实上也再没有比一马当先更加轻松的事情了！所以现在不管身后的哥伦比亚人发起了怎样的冲击，在遇到套圈前面的慢车之前，老叶都是一副泰然自若、不紧不慢的轻松样，而且凭着自己的FW-27的过弯能力老叶不但让蒙托亚的几次疯狂的尝试无功而返，而且还渐渐拉大了两人之间的距离。如果不出意外的话，这场比赛很快又会失去悬念（全本）

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